100年前的工程,使用了100年;札實可靠.
100年後工具工法都飛躍的進步了,但是結果卻是問題一出再出.
新巴拿馬運河,上星期發生閘門漏水,抽樣取出一塊水泥,嚇死人!
另外從一開始,巴拿馬運河領港就對新的"過閘道方法"(前後用VSP 拖船,不像以前用Locomotive軌道式拖車)有意見,認為非常不安全.當局一意孤行認為"習慣就好"---不改!
結果現在國際運輸工人聯盟(ITF)出面說新式過閘道法,除了對船岸不安全之外,更可能危及拖船船員生命.要求進一步"研究".
事實上木已成舟,我看2016四月是不可能如期通航,即使是"硬逼著上架"也是事故不斷. 行政凌駕專業,笑話鬧到全世界.
凡是過過運河的船長們都知道,那麼窄的閘門要筆直通過,只有靠岸上"大力士拖車頭"校正,行之百年有效,但是就有一些人要"自由化,國際化,新式化",不改不能表現出"百年來的進步.
事故不斷,過河費增加,保險費增加,看來勢必是全世界船東買單.
安全,是做出來的,不是喊出來的.
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